Se trata de una de las molestias más habituales en el mundo del ciclismo por una mala posición en la bici, debido a una presión excesiva en el ulnar o en el nervio cubital. Una patología que se ha incrementado en los últimos años principalmente por querer llevar una posición demasiado aerodinámica.
Se tiende a pensar que por llevar una posición muy aerodinámica los resultados van a ser más eficientes, pero no siempre es así. La postura sobre la bicicleta es muy importante no solo en términos de eficiencia mecánica, potencia – watios en el rendimiento, sino también en la comodidad y la sobreprotección de articulaciones y músculos. La relación ciclista-bicicleta debe constar de un equilibrio en la defensa del sistema musculoesquelético por encima de una mala aerodinámica. De hecho, cuando se evalúa una postura muy aerodinámica la relación de patologías ascienden y la eficiencia del pedaleo en relación de fuerza-watios disminuye.
Para evitar este tipo de lesiones, el objetivo del estudio biomecánico del ciclista es repartir el peso de nuestro cuerpo de manera eficiente sobre el eje de la bicicleta. Naturalmente, el 60% del apoyo recae sobre el sillín y un 40% sobre el manillar. Estos casos de adormecimiento de manos se deben a una mala posición debida a una altura excesiva del sillín respecto al eje del pedalier, una distancia excesiva del sillín al manillar o una mala colocación del manillar. Otros motivos podrían ser un mal apoyo de la cadera en el sillín, que hace que nos rotemos a un lado, y esa carga que se genera al caerse al lado de la rotación, hace que se transforme en presión sobre la mano de apoyo.
Para resolver este tipo de problemas, lo más adecuado es prevenirlos. Y realizar un buen análisis para buscar la solución más eficaz. Los tres puntos a corregir más importantes en este tipo de lesión serían la altura del manillar-sillín, la distancia manillar-sillín y la posición de las manetas:
